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3月5日，北京汽车（1958.HK）发布相关北京飞驰财务信息的公告。2025年，北京飞驰收入167.2亿欧元，同比减少23.12亿元；总轮廓收益15.19亿欧元，同比减少36.81%。

北京飞驰的功绩下滑也影响了北京汽车的功绩发扬。财报表露，北京汽车通过北京品牌、北京飞驰、北京当代和福建飞驰四个品牌开展运营。而不久前，北京汽车发布盈利预警，其预测2025年包摄于公司权柄握有东谈主的净利润为1.1亿元至1.3亿元，同比减少约86.4%至88.5%。

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飞驰能否扶持其在中国市集发扬呢？

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降价、换帅●

2025年，飞驰在全球销量1801.29万辆，同比减少9%。其中，中国市集销量55.19万辆，同比减少19%，是其下滑幅度最高的单一市集。这一销量数据也创下飞驰在华销量近十年来新低。

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面对销量下滑，飞驰再次运行降价。2026年2月2日，世界工商联汽车经销商商会发文称，经向多家飞驰品牌经销商核实，飞驰品牌已于2月1日对部分车型的厂商建议零卖价钱作念出了革新，触及车型的革新幅度为10%把握。

据悉，飞驰这次调价触及车型包括C级、GLC、GLB等主力车型，其中C 200 L降价3.3万元把握，GLB 200部分车型降价3.8万元把握，GLC 300轿跑车型降价6.8万元把握。

在这次调价背后，是飞驰经销商所靠近的压力。2026年1月，世界工商联汽车经销商商会发文称，2025年年末，其陆续收到部分飞驰品牌授权经销商反应，企业在洽商中无数靠近库存过高、价钱倒挂严重、返利竣事周期过长、商务探员压力过大以及莫得退网抵偿机制等相关问题，企业洽商握续承压。其向北京梅赛德斯-飞驰销售就业有限公司（以下简称飞驰销售公司）发出《对于建议革新商务政策的函》，明确提议将经销商库存扫数箝制在1以内、优化返利竣事机制、合理设定探员主张等具体建议。

随后，飞驰进行了厂家建议零卖价钱的革新。世界工商联汽车经销商商会示意，飞驰品牌方在与商会相通中再次表态，对商会反应的问题和经销商提议的诉求高度醉心，后续还将陆续对相关商务政策作出优化革新。

同期，飞驰中国还进行了东谈主事革新。现任飞驰销售公司总裁兼首席履行官段建军先生因个东谈主原因决定离任，届时将担任公司战术参谋人，直至4月30日任期届满。同期，自2026年3月1日起，飞驰销售公司销售履行副总裁李德念念先生将被任命为总裁兼首席履行官；自2026年4月1日起，张明霞女士将扫尾在smart品牌全球公司（smart结伙公司）担任全球首席营销官，认真全球销售、市集及客户运贸易务的任期，出任飞驰销售公司销售履行副总裁。

而已表露，真钱三公app官方最新版下载段建军是飞驰中国首位中国籍总裁兼CEO，其于2013年加入飞驰销售公司，历任销售与市集营销履行副总裁、销售与市集营销首席运营官，而在加入飞驰前，其在寰球中国、华晨良马等公司任职过。新任总裁李德念念相同是飞驰的宿将，其于2002年加入飞驰，2012年12月，被任命为smart中国品牌总监。张明霞则曾在戴姆勒集团及梅赛德斯-飞驰认真市集营销与销售处罚，曾主导相关品牌在华营销及结伙互助。

这次东谈主事变动，也反应出飞驰在中国的处罚上进一步中国脉土化。

2

电动化迟缓●

在入部属手处理销售问题后，飞驰仍需要面对的是居品端的挑战。

2025年，飞驰在全球销售电动车35.91万辆，同比减少11%。其在中国销售2万辆，同比减少25%，这一数据仅占飞驰在中国总销量的3.62%。

据乘联会数据，2025年12月新动力车在国内总体乘用车的零卖渗入率59.1%。其中自主品牌中的新动力车渗入率80.9%；豪华车中的新动力车渗入率39.1%；而主流结伙品牌中的新动力车渗入率仅有8.2%。

飞驰的新动力占比不仅远不足自主品牌，也不足主流结伙品牌水准。

事实上，近两年来，飞驰也在加快在中国的电动化转型。2024年9月，梅赛德斯-飞驰集团晓示，盘算与中国互助伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品威望。

按照狡计，自2025年起，北京飞驰将投产基于全新梅赛德斯-飞驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。投资的另一重心将用于中国专属的长轴距GLE SUV新车型的原土研发和出产，长轴距GLE SUV新车型也将初度由中国团队主导研发。

在2025年半年报中，北京汽车示意，北京飞驰将握续完善油电双行的居品威望，基于梅赛德斯-飞驰模块化架构（MMA）打造的首款全新纯电长轴距CLA亮相，进一步实验纯电威望。

梅赛德斯-飞驰也在2025年财报新闻稿中示意，通过聚焦的盘算放心其在中国的地位，扩大腹地研发互助，加快供应链的下一代腹地化。到2027年，梅赛德斯-飞驰偏执腹地结伙企业（北京飞驰）主张是打造一个简化、高效价值链和运营，实现腹地材料本钱镌汰10%，变动出产本钱镌汰20%，固定本钱比2024年水平镌汰20%，同期握续进行蚁集优化和成果纪律。

面对销量下滑、电动化转型滞后与经销商体系的多重压力，飞驰正试图通过价钱革新、东谈主事原土化与战术投资，稳住中国市集的基本盘。在自主品牌崛起与新动力渗入率握续攀升的布景下，飞驰能否在居品界说与用户需求之间找到新的契合点，稳住其豪华品牌形象，将是其真确的历练。

作家丨卫河

开头丨车圈能见度（CarVisibility）

发布于：重庆市